為了使鋼柱沖突能對于鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設備的準確呼應，就必需采取相應的加固措施。常用的鋼柱加固方面有柱間支撐，系桿桿件，構(gòu)件支撐在沖突防止特點范圍存在著顯然的特點。那么怎樣減少網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工中鋼柱的沖突？
昆明鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)說組合樓板是各向異性版，判斷是單向板還是雙向板要根據(jù)各向異性系數(shù)，根據(jù)各向異性系數(shù)計算有效(換算)邊長，按有效邊長的比判斷是單向板還是雙向板。
判定為雙向板，垂直肋方向配筋配在波峰上，順肋方向配在波谷處，但應注意應有不小于20mm的保護層，該保護層主要是保證鋼筋的粘結(jié)力。抗力計算則是垂直肋方向為肋以上混凝土厚度作為板厚，順肋方向則從波谷算起，即組合樓板厚度為板厚。
延順肋方向，壓型鋼板(將壓型鋼板換算成鋼筋)如能滿足正截面承載力要求，且滿足剪切粘結(jié)承載力要求，可以不配順肋方向的鋼筋。昆明網(wǎng)架施工提醒特別注意應計算剪切粘結(jié)承載力，組合樓板一般是被剪切粘結(jié)控制的?！陡咪撘?guī)》沒有剪切粘結(jié)計算，這是疏忽。
如果按雙向板計算，波峰處的鋼筋必須配置，壓型鋼板在垂直肋的方向沒有任何作用。組合樓板大多數(shù)都是單向板，極特別的，比如角部可能是雙向板，因為有斜梁一般跨度很小，不計算按其他部位同樣配置基本可以滿足。
為了進一步縮小昆明網(wǎng)架施工工程的壽數(shù)和抗沖突性，在設計時應充足思忖鋼結(jié)構(gòu)配構(gòu)零元件的耐磨性，特別是工程路軌、進給伺港機主光軸元件等反應速度的重要整機的耐磨性。在運用進程中，應保障鋼結(jié)構(gòu)工程各元件光滑優(yōu)良。
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